[自行車課]:框架產品購物指南小常識摘要

08-13 13:53 [前言]

框架是汽車的靈魂,一個非常重要的部分,這個重要組成部分的錯誤配置,即使它也需要整車很多零件投資,它也是一個非常失敗,所以框架大小的大小是正確的。

“框架的尺寸問題”

框架的第一鍵是其框架的尺寸必須與駕駛員的高度臂等匹配,可以稱為真正合適。

太小的框架易于調整到適當的高長度,并且這些部件的強度風險更大,因為較長的曝光可能導致杠桿效果較長,當桿在長legel中甚至是架子時,桿很容易被打破,并且凹凸太長,而且這些太長的零件h是“立管”。導致重量的升高和鋼的下降,也會發生像桿的問題。太長的提升者可以容易地導致前輪軸前面的過度水平中心,并且很容易超過頂部斜坡。

太大的框架也會產生一些相反的問題。例如,越短路的車輛太短,導致攀爬角度教導,而當短手有580mm,前輪移動靈活,不易控制,座椅的潮水不是很漂亮,尤其是越野車輛,重心在調整丘陵環境中的重心方面不能更有效。

幀測量尺寸:

模型的另一個點

和另一個point購買框架是在使用環境的情況下使用不同的類型。 。

例如,攀巖環境的道路或山地框架,對鋼,重量有很高的需求,所以這種類型的框架必須有一個圓形和堅固的立場。管材和管,五個圓形必須是硬,重量必須相對較輕。

雖然平面框架,需要更好的空氣動力學,例如傾斜管和提升管,并且提升者,框架的重量不太沉重。

用于行駛的框架還需要考慮框架的框架和舒適,框架不適合考慮,框架必須能夠裝載后者,最佳的材料選擇框架是鋼鈦的框架,因為它抗金屬疲勞和彈性相對較好。

“框架的呼叫規格”

可選框架是直徑,特別是對于那些拿出舊車的人,如果不支持它會導致許多無法使用的舊部件。

第一口徑更加復雜,前叉直徑是前叉,大多數自行車使用兩徑,一個是28.6口徑,這個口徑的前叉是當前的主流產品,可以全部28.6口徑使用普通碗,或目前大多數41,41.8,44口徑框架,以及我們所有的山地自行車前叉和山地自行車框架使用此口徑規格。

道路車目前具有25.4的細直徑叉,但更多的產品也改為28.6大直徑為山地自行車。如果原版戶外拓展訓練基地3,疑似的汽車是小的口徑,那么它必須測量,然后確定什么樣的購買框架,當測量方法是條件時,拓展訓練可用于使用光標指示管的前叉前叉管卡鉗,如果沒有光標卡尺,可以通過透明的流星來測試可能的大小,因為25.4透明測量可以考慮口徑和28.6口徑,因此并不難。

前直徑也是需要注意的問題。目前,三分之二的三分之二是28.6,31.8,34.9的山地自行車之前,其中31.8和34.9在架子上的一些老式鋼材人才中,鋁框架通常是困難的由于管壁的厚度,邪教使這種口徑。此外,一些S-Work幀用于向前提出,我們有一個前撥號,但用戶升級用戶如果選擇錯誤,則可以使用它。