更有趣!東風日產新Qijun冰和雪試駕體驗

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冬季奧運會結束了,當我仍然將它浸入emo時,這在當時沒有抓住冰碼頭的原始價格,我突然收到了東風日產SUV冰雪試駕的邀請??吹交顒雍?,我瞬間是精神的。雖然冰碼頭沒有玩,但我也在改變參加冬季奧運會的方法?,包括道路試駕,森林橫穿和場地冰雪試駕三個項目,專注于日產SUV家族的四驅性能。


其中場地試驗驅動器的位置位于湖附近的玄武湖上。它超過了20度低的脾氣ature和將是玄武。湖泊被冷凍,還為車輛的四驅性能提供出色的場所。在同一天,牡丹江也有一個大雪,但也為這次試駕添加了一些困難。

本試驗機的模型包括日產新Qijun,Tu,Loulan和Tour,日產的四輪驅動模型基本完成。此外,為了安全,所有車輛都被釘子/雪地輪胎取代,以增加車輛在冰雪上的粘附。該試驗驅動活動的主角。1.5T三支渦輪增壓發動機與CVT變速箱相匹配,最大馬力204,高智能的四驅動系統,帶智能中央差動鎖和電子地板,可轉移到后輪,自動,運動,經濟,越野和雪五駕駛模式。關鍵是切換。在城市SUV中,越野表現屬于第一個梯隊的存在。

2:管(Y62)



Heliflower超過70年的硬核越野,4.0L V6天然進氣發動機,非攜帶體,前部和后臂獨立懸架給出了一個良好的硬件基礎的好方法,用NiSssthe最難的四輪驅動系統家庭,機械牙齒后軸差動鎖也進一步加強。



江蘇人說一種小的方式,配備了2.5L自然反演發動機和低電平的時間 - 四輪驅動系統,低速度四輪驅動模式,非載體體。


雖然似乎書的電力數據不是非常引人注目的雖然勝利是便宜穩定的,但在二十歲有價格/性能比。

4:魯蘭

豪華介質大城市SUV,四驅動系統不是一個堅硬的核心,但道路旅行的穩定性易于。


(1):森林交叉(TU,qijun)


由于時間限制,林Buan橫渡了項目我們主要經驗Tu,Qijun兩種型號,總線大約15公里,包括雪路,非鋪路道登錄箱,中級涉及陡坡,雖然大哥老了,但它也是一個大哥。

巨大的身體,高級別的坐姿給人置信,較高的場地間隙與鐵桿全時四輪驅動系統混合,它基本上“粉碎了各種情況遇到在路上?!啊?p class="f_center">


如果沒有必要挑選一些問題,它太大了,博士IVELS對司機繼電器的選擇要求。測試驅動器距離斜坡的斜坡有一面困難的一面,齊俊因身體較小,挑選簡單的路線,沒有辦法繞道,直接來到交叉口。

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