更有趣！東風日產新Qijun冰和雪試駕體驗
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本試驗機的模型包括日產新Qijun，Tu，Loulan和Tour，日產的四輪驅動模型基本完成。此外，為了安全，所有車輛都被釘子/雪地輪胎取代，以增加車輛在冰雪上的粘附。該試驗驅動活動的主角。1.5T三支渦輪增壓發動機與CVT變速箱相匹配，最大馬力204，高智能的四驅動系統，帶智能中央差動鎖和電子地板，可轉移到后輪，自動，運動，經濟，越野和雪五駕駛模式。關鍵是切換。在城市SUV中，越野表現屬于第一個梯隊的存在。 2：管（Y62）
江蘇人說一種小的方式，配備了2.5L自然反演發動機和低電平的時間 - 四輪驅動系統，低速度四輪驅動模式，非載體體。 4：魯蘭 豪華介質大城市SUV，四驅動系統不是一個堅硬的核心，但道路旅行的穩定性易于。
由于時間限制，林Buan橫渡了項目我們主要經驗Tu，Qijun兩種型號，總線大約15公里，包括雪路，非鋪路道登錄箱，中級涉及陡坡，雖然大哥老了，但它也是一個大哥。 巨大的身體，高級別的坐姿給人置信，較高的場地間隙與鐵桿全時四輪驅動系統混合，它基本上“粉碎了各種情況遇到在路上?！啊?p class="f_center"> 如果沒有必要挑選一些問題，它太大了，博士IVELS對司機繼電器的選擇要求。測試驅動器距離斜坡的斜坡有一面困難的一面，齊俊因身體較小，挑選簡單的路線，沒有辦法繞道，直接來到交叉口。
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